Din cauza parcului auto învechit,
Transurban înregistreaza lunar pierderi de peste jumatate de miliard de lei

Parcul auto al SC Transurban Satu Mare este alcatuit în prezent din circa 40 de autobuze. Vechi si hodorogite, în loc sa iasa zilnic pe traseu, celor mai multe dintre acestea le-ar sta bine într-un muzeu al mijloacelor de transport în comun, la loc de cinste cu veteranul autobuzelor satmarene, astazi în vîrsta de 35 de ani.

Veche la rîndul ei, povestea mijloacelor de transport în comun din Satu Mare a tot asteptat de la un an la altul gura de oxigen menita sa-i determine pe sefii de la Transurban sa poata scoate capul în lume fara teama de-a fi înjurati de satmarenii satui de conditiile de doi bani din autobuzele care circula pe raza municipiului. Dupa ani lungi de asteptare, se pare ca minunea este pe cale sa se produca, daca îi dam crezare directorului SC Transurban. Convins ca înlocuirea autobuzelor vechi cu altele noi constituie primul si cel mai important pas în vederea reducerii cu pîna la 75% a cheltuielilor lunare ale SC Transurban, dar si în ceea ce priveste asigurarea confortului calatorilor, Simon Iosif este hotarît sa ia masuri în aceasta privinta înca din luna martie, cînd la Satu Mare vor sosi si celelalte noua autobuze noi contractate de Primarie în sistem leasing. Tot pentru acest an este prevazuta cheltuirea a circa 4,8 miliarde lei pentru investitii, constînd în înfiintarea unei spalatorii auto moderne, respectiv achizitionarea dotarilor necesare pentru atelierul propriu al Transurban.

Batrîne ca drumu’ tarii

Din cele aproximativ 40 de autobuze aflate în prezent în parcul auto al SC Transurban Satu Mare, 13 sînt relativ noi, în sensul ca nu pot fi încadrate, cel putin din punct de vedere al aspectului, în categoria jafuri. Este vorba despre cele trei autobuze “Carosa”, galbene si cu burduf, care au facut multa vîlva la vremea lor, si celelalte 10 - albe si patratoase, folosite ocazional de pesedisti pentru transportarea presei la evenimentele cu personalitati importante, mosite de fostul primar Horea Anderco pîna cînd unul dintre ele s-a ratacit o buna bucata de vreme, de-a ajuns în ograda Transurbanului doar cu aproximativ un an în urma, botezat inexplicabil “Sageata Albastra”. În rest, cu exceptia primului autobuz nou, din cele 10 contractate de Primarie în sistem leasing, sosit la Satu Mare la sfîrsitul anului trecut si deja busit de un taximetrist habauc, celelalte mijloace de transport în comun, care circula pe raza municipiului, au o vechime de pîna la 30 de ani si, din cauza halului în care arata, constituie etalonul unei calatorii de cosmar, fie ea si pe distante dintre cele mai scurte.

Cheltuieli cît China

Imediat dupa înfiintarea SC Transurban, prin desprinderea de RA Comunala a sectiei cu aceeasi denumire, directorul Simon Iosif a trecut la treaba, hotarît sa-i determine pe satmareni sa renunte în scurt timp la înjuraturile formulate cu naduf la adresa institutiei pe care o conduce, din cauza conditiilor de care au parte cînd circula cu mijloacele de transport în comun. Directorul Simon Iosif afirma ca, în prezent, reparatiile efectuate la autobuzele vechi se cifreaza lunar la peste 400 milioane lei.

Aproximativ aceeasi suma este necesara si pentru cheltuielile cu munca vie, la care se adauga banii cheltuiti pentru cei 65 mii litri de motorina necesari lunar pentru punerea în miscare a autobuzelor. Toate aceste cheltuieli ar putea ajunge mai mici cu 75% daca autobuzele vechi ar fi înlocuite cu altele noi, afirma directorul Simon Iosif. Primii pasi se vor face dupa ce la Satu Mare vor sosi, în luna martie, si celelalte noua autobuze noi contractate de Primarie, ceea ce va însemna, în aceeasi masura, atît sporirea gradului de confort oferit cetatenilor cît si reducerea cheltuielilor pentru reparatii.

Compostoare destepte si automate stradale pentru bilete

Interesat sa schimbe în timp cît mai scurt imaginea prafuita a vechiului Transurban, directorul Simon Iosif a întocmit, printre altele, si o lista cu dotari prevazute a deveni actuale înca în cursul acestui an. Valoarea totala a investitiilor este de 18,8 miliarde lei, din care 14,4 miliarde reprezinta activele RA Comunala, iar diferenta investitiile din forte proprii. Referindu-se la aceste aspecte, directorul Simon Iosif afirma ca, pe lînga dotarea atelierului propriu cu utilajele necesare, se are în vedere si înfiintarea unei spalatorii auto ultramoderne, aducatoare de profit în conditiile în care ar oferi servicii la concurenta cu alte activitati de profil de pe raza municipiului.

 În plus, conducerea SC Transurban este preocupata de instalarea pe mijloacele de transport în comun a unor compostoare care functioneaza pe baza de hîrtie termica. Dupa modelul exploatat deja în municipiul Oradea, utilizarea acestor dispozitive presupune imprimarea automata pe biletele introduse în compostor a datei si orei compostarii.

Potrivit directorului SC Transurban, cu un asemenea dispozitiv este prevazut, din fabricatie, primul din cele 10 autobuze noi, dar punerea lui în functiune va deveni actuala abia dupa generalizarea sistemului pe toate mijloacele de transport în comun de pe raza municipiului. Totodata, în perspectiva anului viitor, conducerea SC Transurban doreste ca satmarenii sa-si poata cumpara biletele pentru calatoria cu autobuzul de la automatele ce vor fi amplasate pe strada.

Nord-Vest