Proiectul Autostrăzii Transilvania (A3) presupune patru benzi, cu o lungime de 415 km.

Aceasta va traversa întreaga Transilvanie de la sud-est la nord-vest, trecând pe lângă următoarele oraşe: Braşov, Făgăraş, Sighişoara, Tîrgu Mureş, Cluj Napoca, Zalău şi Oradea. Aliniamentul va începe de lângă Braşov (oraş cu o altitudine de aproape 600 de metri), va parcurge podişul Transilvaniei la o altitudine de 300-400 de metri, după care va ocoli pe la nord Carpaţii Apuseni, pentru ca în final să coboare în Câmpia Crişanei la o altitudine de aproximativ 130 de metri. A3 va urma în mare parte traseul drumului naţional DN1 care în prezent a devenit insuficient din cauza creşterii traficului între sudul României şi frontiera de vest. In acest moment, autostrada Transilvania este cel mai mare proiect de infrastructură din Europa. La finalizarea lucrărilor, aceasta va reprezenta un tronson important în cadrul sistemului naţional de autostrăzi din România. Construcţia tronsonului Braşov-Borş a început în iunie 2004, antreprenorul general fiind firma americană Bechtel. Deşi are un alt traseu decât cel al coridorului 4 pan-european, lucrările au continuat totuşi la această autostradă, fiind considerată acum primordială atât pentru Transilvania cât şi pentru conectarea rutieră a României la Uniunea Europeană. Autostrada va avea 415 km, din care peste 55 km de poduri şi viaducte, 94 de pasarele, 58 de pasaje peste autostradă şi 16 noduri rutiere. Sute de mureşeni s-au înghesuit la bursa locurilor de muncă organizată de firma care construieşte Autostrada Transilvania. Până acum au fost angajaţi peste 3000 de muncitori români. Şi aşa, însă, mai este nevoie de forţă de muncă. Lucrările de construcţie la autostrada Transilvania nu au ajuns încă în Mureş. Compania angajatoare oferă celor interesaţi de aceste locuri de muncă următoarele condiţii: cazare pentru persoanele care locuiesc la distanţă mai mare de 70 de km faţă de punctul de lucru, transport la punctul de lucru şi înapoi, tichete de masă, plata orelor suplimentare, echipament de protecţie, cursuri de calificare pentru fierari, betonişti şi dulgheri, în cazul acelor persoane care au experienţă în domeniu, dar care nu deţin diplomă care să ateste acest lucru. Atât pe durata lucrărilor, cât şi la finalizarea acestora, planificată pentru 2013, autostrada va aduce României, beneficii economice semnificative. După încheierea lucrărilor, autostrada va constitui o secţiune importantă a sistemului naţional de autostrăzi, asigurând o legătură vitală cu restul Europei